洛杉磯直擊:INFINITI QX50 性能效能自己揀

作者:Judith 時間:2018-02-09 16:57:03 標籤: 分類:

INFINITI旗下重點SUV車型QX50建基於新底盤、新車架、新引擎、新外觀和新內裝設計,加上標準配備ProPILOT Assist技術,進一步提升其於豪華中型SUV巿場的競爭力,早前廠方便特別在洛杉磯安排傳媒試車。

全新QX50的亮點多,包括配備一具兼顧到高扭力及高效能表現的2公升VC-Turbo引擎。擁有268hp最大馬力輸出,峰值扭力更高達380Nm,至於耗油量則較前款汽油版的V6引擎大幅下調達35%(前驅版-35%;四驅版-30%)。這次在洛杉磯試車,我們駕着全新QX50,無論是於繁忙比華利山巿區內、著名Malibu海灘、10號高速公路,甚至蜿蜒山路遊走,絕對綽綽有餘。此引擎是世界第一台量產的可變壓縮比渦輪增壓引擎,引擎內的壓縮比可因應駕駛時的不同路況或駕駛需要,於着重提升性能的低壓縮比(8:1)及着重效能的高壓縮比(14:1)間自行調節,達到優化動力及效能目的。為讓駕駛者更具體了解和掌握這個「可變壓縮比」的變化,廠方將它更具體地圖像化出來,並呈現於儀錶板的中央資訊螢幕上。

全新開發的底盤採用了高靈活性設計,賦予QX50靈活操控的特性。車架更採用了達980MPa 的SHF(Super High Formability)高強度鋼製造,令重量進一步下調,其扭轉剛度較前款增加23%。車架剛性提高,加上新底盤,帶來直接、穩紮操控感,亦令由車架震動傳進車廂的噪音大大降低及提升安全度。優雅與動感兼備的外觀,承襲自QX50概念車及QX Sport Inspiration。頭冚、頭尾泵把、A柱、車身兩側、車頂和車尾設計,均經過空氣動力學的考量,令其風阻系數較前款低6%。尤其是頭冚和車身兩側的多條骨線,不單止發揮到出色的擾流效果,同時凸顯出其造工講究,並不簡單。

內裝豪華感和科技感進一步提升,試駕車是QX50 Sensory版本,中控台和門板位置注入高級皮革、楓木和鋁裝飾。附設轉檔撥片的多功能皮革軚環,右方設有ProPILOT Assist鍵,方便駕駛者於高速公路行駛時,透過設定的速度加速、減速及轉向。2,800mm的長軸距為各乘員提供寬敞舒適的乘坐空間。全車皮革座椅,一對跑化前座具備電動調校及電暖功能,後排座椅採用滑動式設計,並可透過輕拉設於尾箱的小機關翻摺,為後排腿部和尾箱提供意想不到的可變空間。其他標準配備還有抬頭顯示器、由上下兩組輕觸式螢幕組成的INFINITI InTouch多媒體控制系統連導航、AVM環視泊車鏡頭、Bose Performance系列音響系統及全景天窗天幕等。

規格表
車型:四門五座位SUV
引擎:直四VC-Turbo
容積:1,997c.c.
最大馬力:268hp/5,600rpm
最大扭力:380Nm/4,400rpm
驅動:前置引擎、四輪驅動
傳動:XTRONIC CVT附手動+/-模式
懸掛:(前)麥花臣、(後)多連桿
制動:(前、後)通風碟
輪胎:(前、後)255/45 R20
車身體積: 4,693×1,903×1,679mm(長×闊×高)


本文來源:http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/lifestyle/20180209/bkn-20180209112019469-0209_00982_001.html

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