司機有福了,這種電動車迎來了道路安全的時代!

作者:Emily 時間:2018-11-15 11:07:42 標籤: 分類:新聞


經常開車的朋友必須通過三輪的四輪低速電動汽車的道路經驗,這些車沒有品牌,不僅沒有許可證,安全也很有問題!

更重要的是駕駛這種低速電動汽車,在許多地方根本不需要駕照。這種電動汽車氾濫後,給我們的日常交通運輸帶來了巨大的隱患,已成為新一代危害道路安全的運輸殺手。但這不再是一個問題。就在幾天前,工信部發改委其他六個部門聯合發出通知,要求清理和整改低速電動汽車,低速電動汽車的好日子已經結束。低速電動汽車是什麼意思?與我們日常生活中最常見的兩種電動汽車不同,低速電動汽車主要是指行駛速度低、真里程短、電池電機技術水準低等關鍵部件的三輪電動汽車。包括老一代的車輛等等。

應該注意的是,我們常說的兩輪電動汽車不屬於電動汽車的範疇,低速電動車雖然屬於機動車輛的範疇,但卻屬於機動車輛的範疇。但是,車輛不需要像普通車輛一樣領有執照,司機也不需要駕駛執照。所以這種電動汽車很受一些老年人的歡迎,沒有駕照的人群。特別是在三線和四線城市,如城鄉,這種車非常受歡迎,甚至有些快遞者也用這種低速電動汽車運送快遞,給交通安全帶來了極大的隱患。據統計,近五年來,共發生低速電動汽車交通事故830000起,造成18000人死亡,186000人受傷。

近三年來,低速電動汽車事故和死亡人數分別以每年23.3%和30.9%的速度增長。低速電動車的危險是顯而易見的,但低速電動車的好日子即將結束。11月8日,公安部、交通部、科技部、工業和資訊化部和市場監管總局聯合發佈了關於加強低速電子電器管理的通知。電力車輛,要求省、自治區、直轄市和地方人民政府組織清理整頓低速電動車輛,嚴格禁止新增低速電動車輛的生產能力,加強對電動汽車的低速電氣化標準化管理。該通知澄清了三個方面的低速電動車管理。

第一,對低速電動汽車生產、銷售企業進行清理整頓應用程式,要求制定區域內低速電動汽車減量化改造和淘汰改造方案,制定本地區實施整車整改的專項規劃。依法採取綜合措施,清理不合格的企業和產品。這意味着目前低速電動汽車在道路上將迎來一場清理,未來將能夠少開低速電動汽車,安全性將大大提高。第二,嚴禁提高低速電動汽車的通行能力,要求各地停止制定和發佈鼓勵發展低速電動汽車的政策,停止制定和公佈低速電動汽車的通行條件,停止審批或記錄低速電動汽車的投資專案。停止建設低速電動汽車企業,擴大生產廠房等基礎設施專案,停止新型低速電動汽車車型。

此外,通知還要求在已制定相關政策的地區立即停止執行,並要求立即對在建地區進行修訂。這意味着低速電動汽車的容量只會減少,而不是增加.第三,建立長效監管機制,相關部門應加快相關政策措施的研究和制定,建立聯合監管機制,制定評估評價方法應用程式。對低速電動汽車的清理不僅僅是空談.朋友讓我們高興。低速電動汽車穿越道路的滋味的日子很快就會過去。我們的交通會更安全,道路也會更順暢。道路上每一個司機和無數行人的安全都應該得到保障和尊重。

 
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