國內外汽車營地發展概述

作者:Qearl 時間:2018-06-30 18:37:50 標籤: 分類:

本期主播:楊濤(來也股份旅遊規劃師)


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根據國際露營協會(The Federation Internationale de Camping et de Caravanning, F.I.C.C)的界定:「汽車露營是為那些不想背包旅行的居民提供的一種家庭休閒遊憩方式,典型的宿營地通常包括帳篷區、篝火區以及休息區,有些營地也會提供淋浴和便利店,且在選址上多位於水體附近。」


我國的汽車營地發展較晚,進入21世紀後才有部分研究成果問世。對於汽車營地的概念也尚缺乏較為統一的界定,既有汽車營地,也有汽車露營地。我國於2014年1月1日實施的首部行業標準《汽車露營營地開放條件和要求》中使用「汽車露營營地"概念,標準中將汽車露營營地界定為:為乘用車、旅居車(自行房車、無動力旅居掛車)露營和野外生活、活動提供服務設施和住宿配套的場所。文章為使用簡便,統一使用「汽車營地」。

 

一、汽車營地發展三大階段

 

汽車營地最早產生在歐美一些發達國家,作為現代汽車營地雛形的露營地則在1860年起源於美國,當時是為組織青少年開展自然環境中的理想教育而發起的。由於這項活動既能強健體魄,磨鍊意志,又能使參與者體驗到人與自然親近的種種樂趣,所以很快廣泛流行,經過長期演化和發展,露營已經成為西方人士主要的休閒方式之一。它大致經歷了三個顯著階段:

 

1、汽車的普及

福特"T」形車的推廣,使汽車變得普及。大量擁有私家車的家庭表示非常喜歡開車出行,這使自駕車旅遊成為可能,並代表了北美自由開放的社會文化和生活方式。

 

2、高速公路網絡的形成

高速公路使出行越來越方便。星羅棋佈的交通網讓人們覺得世界不再大,出行的範圍比以前擴大了若干倍。汽車旅遊從此作為一種重要的旅遊方式在旅遊業內悄然崛起。

 

3、生活觀念的轉變

生活觀念的轉變使越來越多的人喜歡上了度假旅遊方式,隨性隨心地開着私家車外出,走走停停,使生活能夠自由發揮,個性得到徹底釋放,汽車旅遊風靡一時,導致旅遊產業發生了巨大的轉變。

 

二、影響自駕旅遊市場和汽車營地的因素

 

1、經濟發展、收入水平的提高使休閒度假時代來臨


改革開放30多年來,我國經濟持續高速增長,城鎮居民的人均可支配收入和農村居民的人均純收入也保持了連年的高速增長率,為自駕游的發展提供了堅實的經濟基礎。

 

2、汽車保有量增加,汽車消費政策寬鬆

 

我國汽車保有量特別是私人汽車保有量不斷增加,年增長率超過了20%。根據公安部交管局的相關統計數據顯示,截至2014年年底,我國機動車保有量達2.64億輛,我國小型載客汽車達1.17億輛,其中私家車達1.05億輛,佔90.16%;全國有35個城市的汽車保有量超百萬輛,北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州鄭州10個城市超過200萬輛。全國平均每百戶家庭擁有25輛私家車,其中北京每百戶家庭擁有63輛,廣州、成都等大城市每百戶家庭擁有超過40輛。近五年機動車年均增量1500多萬輛;機動車駕駛人數量也呈現大幅增長趨勢,年均增量2057萬人。2014年年底,全國機動車駕駛人突破3億人,其中汽車駕駛人超過2.46億人。另外,汽車租賃業的繁榮也為自駕車旅遊市場的發展起到了推動作用。

 

3、交通網絡、配套設施不斷完善


根據國家統計局數據:2015年末,全國公路通車裏程和高速公路里程分別達到457萬公里和12萬公里。而至2016年底,全國高速公路通車裏程達6000公里以上的省份有7個,依次為:廣東、四川河北、河南、湖北、湖南、江西。公路交通網絡建設的不斷完善,為自駕旅遊市場的發展提供了條件。

 

4、市場供應商不斷增多

 

目前除了遊客自己組織的自駕游外,市場上主要存在三類供應商:汽車俱樂部、汽車租賃公司和旅行社。據估算,目前我國的汽車俱樂部數量已經超過2萬家。2013年中國汽車流通協會汽車俱樂部分會統計的俱樂部數量為1.5萬家,此外,約有5000家主要是專業經營自駕車旅遊的俱樂部。

 

5、旅遊資源豐富和國土面積幅員遼闊


我國旅遊資源十分豐富,國土面積幅員遼闊,地區差異大,多樣性明顯,有利於開展自駕游。

 

6、旅遊消費旺盛


根據2013年《中國自駕游發展年度報告》顯示:2013年自駕車總人數17.3億人次,同比增加3.7億人次,增幅7%,占年度出遊人數的53%。人均花費969元,超過946元的城鎮旅遊人均花費。全國有房車近一萬輛,有自駕車或房車宿營地近200家。統計顯示,超過70%的自駕游遊客具有購物意向,特別有意願選購具有地方特色的土特產品。

 

7、信息溝通


自駕車旅遊的一個重要前提是旅遊者可以根據不同目的地的信息平台自由選擇旅遊目的地,這要求旅遊目的地提供足夠多元化的支持。

 

8、假日制度


「雙休日"和「黃金周"的休假制度為自駕游的快速發展奠定了堅實基礎。「帶薪休假」制度的實施,將進一步推動自駕游和汽車營地的發展。

 


本文節選自《休閒度假研究——旅遊業轉型升級發展之路》

經濟管理出版社出版

作者:楊振之等




本文為原創,轉載請註明「來也股份」

編輯:YM


本文來源:http://mp.weixin.qq.com/s?src=11×tamp=1530354603&ver=970&signature=KmCh-2esM773fCdghjHxZHxbpRAAFgQDVksLzH*z5NNwutyMU9lxKHEOHlVmmN0a2gjr-*HHOFUe1G2ays96UbCqqQdfVPaTvhrUaXqZNRlvoo1LWdVxapl2fykvPNu4&new=1

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