機場缺技工 學院育錯才 (圖)

作者:Hellen 时间:2017-08-02 02:12:07 標籤: 分類:
■有工會質疑新成立的航空學院推出的航空課程,只側重培訓管理人員,未能配合機場實際需要。香港文匯報記者翁麗娜 攝■有工會質疑新成立的航空學院推出的航空課程,只側重培訓管理人員,未能配合機場實際需要。香港文匯報記者翁麗娜 攝

工聯揭課程只側重培訓管理人才 恐三跑落成維修工更不足

香港文匯報訊(記者 翁麗娜)機場三跑預料6年後落成,屆時需額外聘請5萬名員工維持運作;但工聯會昨日引述機管局2015年資料,指機場職位約64%屬於飛機維修員等技術職位,相關空缺佔機場全部空缺的47%,惟新成立的香港國際航空學院推出的航空課程,只側重培訓管理人員,質疑未能配合機場實際需要。機管局回應指,十分關注機場業務夥伴面對人手短缺情況。

工聯會香港民用航空事業職工總會主席張樞宏指出,現時機場共有7.3萬名員工,64%為技術職位、22%為勞動職位、14%為專業及管理職位,當中以工具駕駛員及飛機維修員等技術職位的短缺問題最嚴重,佔機場全部空缺的47%。他表示,原對航空學院寄予厚望,希望紓緩技術員短缺的問題,惟學院今年開設的大專及文憑等課程,僅針對培訓管理專才,

他指,飛機維修學徒要跟隨師傅工作4年,才叫「學滿出師」,能獨力工作,6年後三跑落成,每日降落航機將由現時1,100班,增加到1,600班至1,700班,擔心到時人手無以為繼。他建議學院大幅增加技術工種課程,應付機場三跑落成後人手需求。他促航空學院納入工會代表,為課程提供意見。

薪酬低無人入行

張樞宏表示,除了香港國際航空學院培訓錯配,薪酬待遇差亦令年輕人卻步。他說,現時入行的飛機維修學徒,月入連津貼約11,000元,4年後學滿師亦只約15,000元,然而工作性質需要日曬雨淋、長工時、需輪班,加上來回機場車費昂貴,「年輕人上網查一查,自然懂得比較,哪有人願意入行?」

工聯會立法會議員陸頌雄表示,為配合本港航空業長遠發展,飛機維修、機場維修及服務人員等需求大,機管局須為吸納前線人員而準備。他擔心航空學院若不盡快將培訓範圍涵蓋至維修課程,將導致業界藉機輸入外勞,建議政府參考建築業界引入先入職後培訓的課程。

地勤入職僅9000

另外,機場地勤職工會主席李永富表示,地勤人員人手持續短缺,新入職只有約9,000元,需要不斷加班才有額外收入。他並指,航空服務營運商為符合機管局制定的「行李處理服務指標」,要求航班扺港後首件行李必須在20分鐘內送抵行李認領處,營運商在人手不足下為了服務達標,往往只是將「一件」行李在限時內送抵行李認領處便當作達標。他認為旅客認領行李時間愈來愈長,會嚴重損害香港機場的服務質素。

機管局表示,為協助機場同業聘請員工,機管局與勞工處於過去幾年均每年合辦大型職業博覽會,其中於今年6月舉行的博覽會,提供了約4,000個職位,涵蓋機艙服務、飛機維修、航空貨運、機場保安及行李處理等。下月將在深水儹|辦招聘會。


本文来源:http://paper.wenweipo.com/2017/08/02/YO1708020013.htm

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